A revista Airforces Monthly informou na sua edição mais recente que a Marinha do Brasil vai adquirir 5 e não 6 aeronaves S-2 Traker como anteriormente anunciado. Porém, a matéria da revista confirma a existência de outras 5 opções.
O acordo final deve ser fechado ainda este ano e as aeronaves serão convertidas em alerta aéreo antecipado (AEW) e utilitários (COD).
Transcrevo as palavras de um amigo da MB quando perguntei sobre esses Trackers:
"Sim é verdade, Este estudo é antigo. O problema é que hoje não existe uma aeronave AEW que possa operar no São Paulo. As aeronaves de asa fixa hoje existentes são muito mais pesadas que demandariam grandes modificações estruturais no São Paulo com custos exorbitantes, inviáveis. Teria que trocar todos os dois sistemas de Catapulta e o aparelho de parada, que são a alma do navio.
A grande restrição da Marinha é que a aeronave tem que ser orgânica ao navio. O decreto que recriou a aviação de asa fixa na Marinha só permite que a MB ter aviões com capacidade de operar a bordo dos seus navios.
Na verdade só será aproveitada a célula, os demais sistemas serão modernos, inclusive o motor.
Espero que de certo, pois é uma grande deficiência da MB na operações de seus aviões no São Paulo."
O problema é que se todas estas alterações forem em ritmo igual ao do P-3 Orion, até estes S-2 TT ficarem prontos, o São Paulo já vai ter virado sucata de vez....
Mensagens: 19356 | Localização: Sampa | Registrado: 27 August 2000
Originalmente publicado por SNJ-5: Transcrevo as palavras de um amigo da MB quando perguntei sobre esses Trackers:
"Sim é verdade, Este estudo é antigo. O problema é que hoje não existe uma aeronave AEW que possa operar no São Paulo. As aeronaves de asa fixa hoje existentes são muito mais pesadas que demandariam grandes modificações estruturais no São Paulo com custos exorbitantes, inviáveis. Teria que trocar todos os dois sistemas de Catapulta e o aparelho de parada, que são a alma do navio.
A grande restrição da Marinha é que a aeronave tem que ser orgânica ao navio. O decreto que recriou a aviação de asa fixa na Marinha só permite que a MB ter aviões com capacidade de operar a bordo dos seus navios.
Na verdade só será aproveitada a célula, os demais sistemas serão modernos, inclusive o motor.
Espero que de certo, pois é uma grande deficiência da MB na operações de seus aviões no São Paulo."
Abs
Até tem sentido, pois devido as limitações do A-12, pouca coisa está disponível...
Mensagens: 18149 | Localização: São Paulo - SP - Brasil | Registrado: 20 December 2003
A grande restrição da Marinha é que a aeronave tem que ser orgânica ao navio. O decreto que recriou a aviação de asa fixa na Marinha só permite que a MB ter aviões com capacidade de operar a bordo dos seus navios.
Que malandragem hei? Deram os aviões para a MArinha mas de forma que não rivalizasse com a Força Aérea.
Originalmente publicado por Sgt. Garcia: É sério? Poderiam ter comprado Alizé's, junto com o Foch... De qualquer forma, o meu S-2A será da FAB dos tempos da "praga azul"!!
É verdade, , mas afinal que fim levaram os Alize, eles ainda são usados pela marinha francesa?
Mensagens: 796 | Localização: BELÉM | Registrado: 23 February 2007
Se não me engano, havia uma versão do Tracker chamada E-1 Tracer, que era usada para alarme aéreo antecipado(AEW) na US Navy, se é pra trazer sucata para o São Paulo, porque não os Tracer, que certamente devem estar armazenados em algum deserto americano tipo Mojave?
Mensagens: 796 | Localização: BELÉM | Registrado: 23 February 2007
De qualquer forma, o meu S-2A será da FAB dos tempos da "praga azul"!!
