quote:

Originalmente publicado por Gilson:
O UP-16 representa a modificação para avião de apoio que foram submetidos alguns P-16A da FAB, em virtude de terem sido substituídos na função ASW pelos P-16E. Dessa forma tiveram todos os equipamentos eletrônicos e de armas retirados para dar lugar a espaço para transporte de material ao NAeL.

Bem por alto:

-Retirada dos lançadores das "bóias-sônicas" (parte traseira da nacele dos motores). Colocado no lugar uma carenagem em fibra de vidro.
-Retirada da antena do detector de anomalias magnéticas (MAD), na cauda. No lugar foi colocado uma carenagem aerofinâmica também em fibra.
-Retirada da antena de varredura ventral (aquele bojo retrátil na barriga).
-Retirada do farol de busca (asa direita).
-Retirada da antena sobre a cabine.
-Modificação do conjunto de antenas (cabos).

quote:

Originalmente publicado por Ten.Rocha:

Grande Gilson!!! Como vai meu velho? Dizem que a Marinha vai mesmo comprar o tracker, versão turbo.

Você vai prestar consultoria para a MB?

R.: Vou não. Não estou sabendo de nada.
Aliás toda a literatura técnica relativa ao P-16 já foi recolhida faz tempo. O único artefato que sobrou dessa época é o avião que ficou como monumento.
Além disso não iria ajudar muito: trabalhei somente com motor radial.


Seria uma boa não acha?

R.: Negativo !!!
Já sou responsável por quatro atribuições aqui no Pama envolvendo dois projetos, além de dar consultoria pra mais um e ainda acompanhar testes em banco de ensaios.
Mais uma atribuição e eu fico doido...


Gilson, vc chegou a embarcar alguma vez no NAeL?

R.: Não, meu nobre. Não tive essa fantástica oportunidade. Sempre trabalhei em oficina. Algumas vezes visitei a sede do GAe em Santa Cruz. Sou da área técnica. O pessoal da operacional, sim, embarcava frequentemente.

um forte abraço

R.: Outro grande, amigão !