O Cessna 180 Skywagon foi um monomotor com trem de pouso convencional fixo de 4 a 6 lugares, lançado em 52, cuja produção ficou até 81. Foi lançado como um desenvolvimento do tipo 170 pelo fabricante, sendo pouco maior, mais resistente e mais hp. Surgiu com 225 hp e nas versões posteriores aumentaram pouco sua potência. Foram fabricados cerca de 6.193 Skywagons de todas versões e um desenvolvimento do 180 fora o 185, que era mais resistente e teve motor de 300 hp. Este foi feito entre 61 e 85 em 4.400 unidades. Um derivado de ambos fora o 182 Skylane que já teve mudança no design para ser com trem de pouso triciclo.
Na FAB foram usados apenas dois Skywagons, sendo o 180A como U-37 e o 180B como L-19. Fizeram serviços como utilitários, ligação e o 180A teve a mesma designação dos Birds Dogs, sendo L-19, do qual este Skywagon ficou inicialmente no 1º ELO, que foi repassado para o 1º EMRA.

180A/U-37


180B/L-19

Esmilodonte
Interessante a FAB ter nomeado este Cessna 170 como L-19.
O Cessna L-19 ou modelo 305 ou O-1 Bird Dog é biplace "in tanden", usava as asas do C-170, cauda do C-195 e é considerado um dos Cessnas mais eficientes já construidos.
Por que será que deram uma designação "erronea" de L-19 a este C-170??
Abraços
Sérgio Carneiro
Fotos de autenticos Cessnas Modelo 305 ou L-19 ou O-1, apelido: Bird Dog (Perdigueiro)


Cessna L-19 (Ex-FAB) do Aeroclube do Rio Grande do Sul

Oi Sergio! É curioso mesmo terem dado designação de L-19 para o 180 na FAB!? Talvez pelo fato de ter sido apenas um e colocaram igual ao do Bird Dog para não "complicar"!
Não sabia que o Bird Dog teve partes de outros projetos da Cessna!
A FAB também teve um Cessna 170.
Abs

Esmilodote, é interessante o fato de a FAB só ter tido uma unidade de algumas aeronaves, como os cessna 180A, 180B, 170, piper aztec, L-5 sentinel, beech c-55 baron e mais alguns outros.
Será que essas aeronaves "únicas" não eram um verdadeiro pesadelo logistico?

Abraços!

Esmilodonte e Hudy Jatai
As fabricantes sempre reaproveitam partes e sistemas de outros aviões em seus novos projetos.
Isto é bem interessante.
A asa do Cessna Citation I é a do Cessna série 400 (os bimotores a pistão)
A asa do T-27 Tucano é a do Piper Navajo, e por aí vai.......caudas, trems de pouso, fuselagem, etc...
Como é uma parte já conhecida e provada, tem-se mais segurança no novo projeto.
Estes aviões que a FAB teve em número baixissimo, 1 ou 2, devem ser aviões apreendidos ou por trasnportarem contrabando ou por serem eles mesmo o contrabando (lembram-se da B-26 ??), estarem ilegalmente no país, recolhidos por falencia de empresa que era a proprietária, etc...
e até que pesadelo logistico não deve ter acontecido pois eram aviões que estavam sendo utilizados em alto número pelo nosso país na época e fornecedores de peças era o que não faltava.
Abraços
Sérgio Carneiro

Tecnicamente, as designações eram diferentes... o Bird Dog era "L-19", enquanto o -180B era "L-19A".

Não é raro a FAB dar designações parecidas, com aopenas o sufixo diferindo, para aeronaves diferentes... um caso mais recente que me vem à mente foi com o Xavante, tendo sido atribuída a designação AT-26 para o Xavante e bem posteriormente AT-26A para o Impala.

Abs,
Urubu-Rei

Urubu-Rei
Coisas da FAB..... vai entender !!!!!
L-19, Biplace
L-19A Quadriplace (nem a Cessna entende, só nós)
Abraços
Sérgio Carneiro

Alguem tem foto dos 180B/L-19A colorida???
O meu esta pronto, ia fazer americano.
Mas acho que vou mudar de ideia!!

Valeu pelos comentários!!
Tudo mostra mesmo que estes aviões privados "únicos" na FAB tenham sido apreendidos de contrabandistas.

Alguem tem foto do único 180B (o da foto de baixo) colorida, ou o esquema de pintura dele?

O meu esta pronto, quero fazer esse da FAB.

Abs

SNJ-5, acho que essa é a única foto conhecida do 180 da FAB!

Eu vou montar um dos aviões únicos da FAB, um Piper Aztec (FAB U-36 2904), kit na 1/72 da Aurora.

Abraços!

Hudy,
Na verdade a foto não é a única.
A do livro Aviação Militar Brasileira de 1916-1984 mostra o mesmo avião, porém num ângulo diferente.

O avião PARECE ser em olive drab c/ as faixas em day-glo e o glare em preto.
Mas eu disse que PARECE.

Se depois não for.... dancei!!

Abs

SNJ, desculpe, mas confundi o 180B com o 180A... Mas vamos lá... Sequindo a pintura dos L-19 "normais" da FAB, as faixas podem ser amarelas, veja nesse kit montado pelo mestre Alvarenga:



Abraços!

ALVARENGAAAAAAAAA, cadê vocêêêêêêêêê ??????

quote:

Originalmente publicado por SNJ-5:
Hudy,
Na verdade a foto não é a única.
A do livro Aviação Militar Brasileira de 1916-1984 mostra o mesmo avião, porém num ângulo diferente.

O avião PARECE ser em olive drab c/ as faixas em day-glo e o glare em preto.
Mas eu disse que PARECE.

Se depois não for.... dancei!!

Abs

Segundo soube, estes Bird Dogs, foram recebidos em Pardo Oliva - FS 24084 (semi-fosco) e nas revisões e repinturas, passaram a serem Verde oliva - FS 34079 (fosco). Provavelmente deve ter tido mesma cor o Skywagon.